국내 자동차 산업 경쟁력 강화와 일자리 창출에 이바지하겠다. 쌍용차 인수 예정자로 KG그룹이 낙점됐죠. 하지만 끝나지 않았습니다. 스토킹 호스 방식 때문입니다. [권용주 / 국민대 자동차운송디자인학과 겸임교수: 사냥꾼이 사냥감을 기다리면서 슬금슬금 접근하는 뜻을 우리가 보통 ′스토킹 호스′라고 해요. 그러니까 더 좋은 조건을 제시하는 것으로 언제든지 바뀔 수 있다.] 매각 작업이 한 걸음 나아갔지만 KG와 경쟁했던 광림 컨소시엄, 또 계약 해지된 에디슨모터스가 법적 대응에 나선 만큼 절차 지연 우려가 있습니다. 그렇지만 이 상황조차 고무적입니다. 쌍용차 회생에 최소 1조 5천억 원이 필요한데, 한때 존속가치보다 청산가치 높다는 결과가 나왔음에도 인수하겠다. 일각에선 염불보다 잿밥. 쌍용차 정상화보단 평택공장 부지를 노리는 게 아니냐는 지적도 있지만 인수 뒤 공장 터만 팔아 차익 남기고 먹튀 한다면 당장 쌍용차와 정부, 지켜만 보겠습니까. 불의 못 참는 우리 국민, 한 기업을 벼랑 끝으로 몰 저력 있는 만큼 기우라 보고 싶습니다. [당시 쌍용차 노조원: 경찰은 대기만 하라 그러고 회사는 회사대로. 마음이 점점 더 닫혀요. 모든 게.] [박지민 / 평택시 비전동: 평택시장 경제가 다 죽어서 연쇄적인 피해 오니까….] [김득중 / 전국금속노조 쌍용자동차지부장: 2009년도에 갖고 있는 그 아픔, 고통… 이것이 재현될까 하는 우려가….] 소액 주주 5만여 명과 협력업체 포함 20만 노동자들의 생존이 걸려있습니다. 이미 극단적 선택 등으로 세상 떠난 이십여 명의 노동자 명예도 있습니다. 2009년에 멈춘 평택 지역경제는 촌각을 다투고 있습니다. 쌍용차를 포기할 수 없는 이유입니다. [한상균 / 당시 금속노조 쌍용차지부장: 기술유출, 업무상 배임, 투자유치 거짓말….] [이완영 / 당시 새누리당 의원: 2004년 쌍용차가 어려워지면서 상하이차와 MOU 체결하면서 론스타처럼 전형적인 먹튀 자본이 잇속을 챙겼습니다.] 상하이차가 쌍용차 기술만 빼갈 때 손 놓고 있던 것도, 상하이차의 책임 있는 행동이 있어야 쌍용차 지원할 수 있다 선 그은 것도, 이십만 톤 최루액 뿌리며 노동자 강제 진압한 것도 우리 정부입니다. 쌍용차 문제에 국가가 손 놓고 있어선 안 되는 이유입니다. 그런데 기대가 생겼죠. 한덕수 국무총리 후보자, 지역경제와 고용 등에 미치는 영향을 참작해 관계부처와 대응해가겠다 밝혔습니다. [장문순 / 당시 쌍용차 조립2팀 기장:　빨리 치유되는 게 딴 거 없어요.　쌍용이 빨리　정상화되면….] [김정욱 / 금속노조 쌍용자동차지부 사무국장: 함께 길거리에서 10년을 같이 헤매고 울어주고 힘 모아주셨던 모든 분들….] [정장선 / 평택시장: 평택을 대표하는 기업일 뿐만 아니라 세계적으로 다시 크게 일어나는 전기가 되기를 희망합니다.] 13년간 무쟁의 무파업으로 회사 정상화를 위해 애써온 노동자들입니다. 그럼에도 노조에 모든 책임이 전가되는 것이 가슴 아프지만 반성하고 정상화로 보답하겠다 호소하면서 다음 달 선보일 신차를 위해 최선을 다하고 있습니다. 쌍용차, 그리고 평택만의 일 아닙니다. 쌍용차가 결국 무너진다면 국가 경제에 미칠 나비효과, 짐작도 어렵습니다. 쌍용차에 진심. 이 간절함을 응원해주십시오. 국민의 관심은 인수에 나선 기업들에 경각심이 되고 새 정부에 힘이 되어줄 것입니다. 앵커포커스였습니다.

영상물 등급   모든 연령 시청가
방영일           2022. 05. 16
카테고리       뉴스