＜앵커＞ 지역 항공사인 에어부산을 살려보자며 국토부에 건의서를 낸 부산상공회의소에 대해, 부산시가 국토부를 자극하지 말라며 사실상 압력을 행사해 물의를 빚고 있습니다. 당장 부산시의 월권이란 지적이 나오고 있습니다. 김성기 기자입니다. ＜기자＞ 지난 12일, 부산상공회의소가 국토부에 낸 건의서입니다. ′′양대 항공사 합병에 따른 노선 독점을 이유로, 자회사인 에어부산이 운수권 배분에서 불이익을 받지 않게 해달라는 내용입니다.′′ 향토기업 에어부산을 살리기 위한 지역 경제계의 당연한 요구였습니다. 하지만 다음날, 부산상의는 부산시로부터 황당한 연락을 받았습니다. ′′부산시와 공유없이 왜 국토부에 건의서를 냈나며, 앞으로 추가 대응은 자제해달라는 겁니다.′′ 국토부를 자극하지 말라는 사실상 경고성 메시지였습니다. {부산상공계 관계자/′′우리가 (국토부에) 건의를 하는데 태클을 걸고, 기업이 건의하는 것을 부산시가 태클걸 상황이 아닌데...왜 (국토부를) 자극하느냐는 식이죠. 국토부 입장에선 이런게 자꾸 나오면 부담스럽죠.′′} ′′에어부산은 어차피 운수권을 못받을거란 내용도 포함됐습니다.′′ 지역 최대 현안인 가덕신공항과 관련해, 부산시가 칼자루를 쥔 국토부의 눈치를 본 것으로 풀이됩니다. 이런 식의 압력은 부산시 2개 부서로부터 왔습니다. 당장 부산시의 월권이란 지적과 함께 국토부 눈치보기가 지나치다는 지적도 제기됩니다. {박인호/부산경제살리기 시민연대 대표/′′월권이 아니라 방해자입니다.부산시가 주체가 되서 해야될 일을 상공회의소가 대신한 것을 방해하는 것은 도저히 시민들로서 용납이 안됩니다.′′} 결국, 에어부산은 10개 운수권 가운데 한 곳도 받지 못했습니다. 지난해 12월 부산시와 부산상의는 경제협의체까지 만들어 협력을 다짐했지만, 공수표가 됐습니다. ′′부산시가 부산상의에 위탁사업이나 보조금을 주다보니, 권위주의시대 하급기관 부리듯이 하는게 아니냐는 우려가 나오고 있습니다. KNN김성기입니다.′′

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방영일           2022. 04. 27
카테고리       뉴스