＜앵커＞ 최근 이뤄진 부산항 신항 서컨테이너 부두 운영사 선정을 놓고 지역 항만업계가 어수선합니다. 부산항만공사 전임 사장이 퇴임 당일 전격적으로 계약을 체결했는데 그 배경을 놓고 해석이 분분합니다. 김건형 기자입니다. ＜기자＞ 오는 2023년부터 차례로 개장 예정인 부산항 신항 서컨테이너 부두입니다. 지난해 진통 끝에 한 차례 무산됐던 터미널 운영사 선정이 최근 결정됐습니다. 현재 북항 신감만부두 운영사인 동원부산컨테이너터미널이 주축이 된 컨소시엄입니다. 그런데 공교롭게도 해양수산부의 부산항만공사 신임 사장 발표와 함께 급히 잡힌 전임 사장 퇴임식 직전 계약 체결이 이뤄졌습니다. 말 그대로 전격적이었는데 그 배경을 놓고 해석이 분분합니다. 항만공사는 절차적으로나 내용적으로나 나름 최선의 결정이었다는 입장입니다. {김춘현/부산항만공사 운영본부장/′′터미널 물량, 인력 그리고 기존 운영사들이 추가로 늘어나지 않는 부분에 있어서 저희들의 정책에 부합되는 점이 있어서 (계약을 체결했습니다.′′} 하지만 지역 항만업계에선 운영사 선정 추진에 신중함을 주문해온 해수부 기류에 주목합니다. 해수부 간섭으로부터 항만공사의 독립운영에 목소리를 높여온 남기찬 전 사장이 일종의 결단을 내렸다는 분석입니다. 이런 상황에서 항운노조는 노조원들의 고용문제가 걸린 사안인데도 협의가 부족했다며 반발하고 있습니다. {노우진/부산항운노조 홍보부장/′′철저한 준비가 이뤄어져야 함에도 그것이 선행적으로 이뤄지지 않고 일방적으로 운영사를 선정한 항만공사와 사측(동원컨테이너터미널)에 책임을 물을 수 밖에 없는 현실입니다.′′} 항운노조는 공익감사 청구까지 추진하고 나섰는데 해수부 태도에 관심이 쏠릴 수 밖에 없습니다. 부산항만공사 강준석 사장은 취임한 지 2주도 되지 않아 국회 국정감사를 받습니다. 서컨테이너 터미널 운영사 선정과 북항 재개발 사업 등 굵직굵직한 현안들이 강 사장이 맞닦뜨린 첫 시험대가 될 전망입니다. KNN 김건형입니다.

영상물 등급   모든 연령 시청가
방영일           2021. 10. 12
카테고리       뉴스