{앵커:부산시가 얼마전 버스준공영제 혁신안을 발표했는데 버스업계의 강력한 반발에 부딪쳤습니다. 사전 협의도 없이 일방적으로 발표했다며 불쾌감을 감추지 않는데, 준공영제 개혁에 벌써 급제동이 걸리는 건 아닌지 우려하는 목소리가 높습니다. 김상진 기자가 보도합니다.} {리포트} 지난 17일 나온 시내버스 준공영제 혁신안은 경쟁원리 도입과 감사기능 강화 등 버스업체 경영 혁신에 초점을 맞췄습니다. 부산시는 업체의 경영개선 노력 부족으로 재정지원금을 쏟아붓는 상황이라며 방만한 운영을 질타했습니다. {오거돈/부산시장′′시의 지원금이 해마다 크게 증가하고 있음에도 불구하고 버스업체의 경영 투명성과 공공성 강화라는 지원의 기본 취지는 이미 상당 부분 훼손됐고....} ′′혁신 대상으로 지목된 버스업계는 반발하고 있습니다. 사실관계부터 맞지않다며 부산시의 발표를 반박하고 나섰습니다′′ 버스운송조합은 재정지원금이 불어난책임을 부산시가 업계에 고스란히 떠넘기고 있다고 말합니다. 무료환승과 대중교통 사각지역 노선 운영 등 부산시의 교통 복지정책에 의해 발생한 적자규모가 재정지원금 전체보다 더 많다는 것입니다. {성현도/부산버스운송사업조합 부이사장′′(환승과 복지노선 운영) 둘의 적자를 모두 합치면 저희가 받는 재정지원금보다 규모가 훨씬 큽니다. 33개 업체 가운데 한두 업체의 비리를 가지고 업체 전체를 비리로 모는데 대해 마녀사냥 당하는 기분입니다′′} 6년 동안 요금인상을 막아 경영상태를 악화시킨 것도 부산시책임이라고 강조합니다. 강한 반발의 배경에는 부산시가 아무 사전 협의없이 일방적으로 계획을 발표한데 따른 섭섭함이 커보입니다. 실제 계획안에는 노선입찰제와 회계공유시스템 도입 등 조합과 노조 협조없이 추진이 불가능한 내용이 많습니다. 준공영제 개혁에 대해서는 지지여론이 높지만 부산시가 일방행정으로 반발을 자초하게된 모양새가 됐습니다. KNN 김상진입니다.

영상물 등급   모든 연령 시청가
방영일           2019. 07. 28
카테고리       뉴스